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27个高铁站将试点网络订餐 外卖送餐能否准时?

来源:?#26412;?#26216;报 2017/7/13 9:09:18  编辑:于小一  

  7月17日起,铁路部门将在全国27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会?#25918;?#39184;食。这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。(7月12日《?#26412;?#26216;报》)

  图为G801次列车一等座席的乘客在品尝列车提供的餐食。中新社发 侯宇 摄

  ●析理

  开放经营 是观念进步

  高铁乘客可订“外卖”了,这无疑是铁路服务理念上一个?#19978;?#30340;进步,?#37096;梢运?#26159;铁路餐饮经营机制上的一个重要突破。长期以来,铁路餐饮始终处于“封闭式?#26412;?#33829;的状态,也就是说,列车上的餐饮供给?#38469;?#30001;铁路方自己说了算,属于一种“专营?#20445;?#20056;客基本上没有自主选择的余地。由于列车提供的餐饮大多数是盒饭模式,再加上价格高、口味单一等,这些年来,乘客对铁路提供的盒饭质量?#22836;?#21153;一直颇有微?#30465;?#27492;次中国铁路总公司?#20449;担?#23558;向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台,?#26376;?#36275;乘客个性化的餐饮需求,这的确是一个不小的进步,?#39184;?#26174;铁路方面着力改善餐饮服务的诚意。

  其实,进入互联时代,任何封闭式的经营?#38469;?#19981;受欢迎的,也是难以为继的。中国高铁是中国快速发展的一个重要标志,在高铁大幅提?#30465;?#25552;速的环境中,如果配套的餐饮服务还处在传统封?#31449;?#33829;的状态,这显然会影响到中国高铁的整体形象?#22836;?#21153;?#20998;省?/span>

  此次铁路总公司向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台,据悉,只要符合规定的餐饮产品均在12306网明码标价,供旅客选择。铁路部门将依照国家有关食品安全管理的法律法规,对网络平台提供者、食品生产经营者、食品配送单位等相关?#25163;省?#20934;入条件、餐食卫生等进行监?#20581;?/span>

  高铁餐饮终于打开了对外开放的“窗口?#20445;?#30456;信将受到众多乘客的欢迎和点赞。当然,高铁餐饮向社会开放,也不能“一放了之?#20445;?#32780;不去监管。鉴于此,笔者希望铁路方能够承担起监管“外卖”食?#20998;?#37327;和安全的责任,确保进入高铁车厢的“外卖”都安全可靠。毕竟,“外卖”是在铁路的“地盘上?#26412;?#33829;,切不可撒手不管,因为一旦“外卖”出现了食品安全上的问题,那么铁路方显然将会承担相关的连带责任。唐卫毅

  图为“复兴号”高铁餐车。中新网记者 翟璐 摄

  ●建言

  公开标准 别有限竞争

  坐高铁,乘客想要吃饭,除了自带食品就只能在有限的高铁餐食中选购,且价格已经定死,?#20998;?#20063;只?#22995;?#20040;几种,没有多少选择余地,现在可选社会?#25918;疲?#36825;意味着乘客的选择余地变大了,这是质的进步,不过,从实际情况来看,恐怕也只是引入有限的竞争。

  今年1月1日起,铁路部门不再执?#23567;?5元盒饭?#27426;?#20379;”这一规定。要求铁路部门针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。全路对高铁餐食的研发已经有400多个?#20998;鄭?#20013;国铁路餐饮供应不但有10元以上的,还有很多10元以下的,比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。这样的规定看起来的确很美,但事实证明,做得不够好,乘客仍然颇有怨言,现在引入社会?#25918;疲?#36825;是一种良好的开端,但要看怎么去做。

  我们不难发现,社会?#25918;?#19981;是随意能够进入高铁的“?#21491;啊保?#32780;是在“开放合作、许可经营”的思?#20998;?#19979;操作的,这表明社会?#25918;?#39318;先要获得铁路部门的许可,应该说,事关食品安全,铁路部门也应该依照国家有关食品安全管理的法律法规对社会?#25918;?#36827;入监管,防止食品安全事?#21490;?#29983;,但准入的门槛是什么?是卫生条件,还是经营规模?是否符合食品卫生条件的均可以?而对价格是否有要求?更重要的是,决定权在谁手中?如果仍然在铁路部门手中,则不太可能会产生平等的竞争,如果在监管部门手中,才有望实现公平竞争。王军荣

  ●疑问

  怎样送餐 需切?#21040;?#20915;

  目前网络外卖在全国各地城市推广开来,消费者已经完全接受这项服务,很多人养成了网上订餐的习惯,并不存在?#20064;?#32780;高铁推出网上订餐服务,乃是将网络外卖服务?#30001;?#21040;高铁站,旅客操作起来很简单,根据自己的口味点餐即可,关键是考验高铁系统的服务响应能力。

  一般?#27492;担?#21015;车供应的餐食容易解决,外卖服务则需要保证准时、安全。在旅客提前预订外卖后,商家要按照时刻表,准时将外卖送到车站内。由于高铁停靠时间很短,加上安保检测问题,外人不得随意进入,如何顺利将外卖交到旅客手里,才是最关键的一环。

  从现?#30331;?#20917;考虑,由外卖人员亲自送不妥?#20445;?#25163;续太多,耽误时间,进出也不方便,应当由高铁站台和动车服务人员中转、交接,或者允许商家将供餐网点开在站台内,缩短供应链。这就涉及到衔接问题,既要保证工作效率,又要确保饮食质量安全,高铁系统应做好演?#39277;?#20316;,并准备好应急措施,以保障外卖服务质量。

  铁总推出“网上订餐服务”不仅满足了旅客的饮食需求,实现餐饮供应多元化,并可通过市场竞争机制,倒逼供应商提高服务水平,以改善整体餐饮服务质量,提升企业形象。而且,向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台,也是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的试水,可以增强铁路的平台效应,挖掘更多的商机。

  铁路网站本身就是一个巨大的流量平台,且没有导入成本,只是以前缺乏合理开发的意识和眼光,令流量白?#26700;?#36153;掉。未来铁总就可吸取网上订餐服务的经验,逐步扩大经营品类,与更多优质商家合作,深入挖掘旅客数据信息,为其提供更多精准增值服务,以扩大铁总的收入来源,提高盈利能力。江德斌

  ●观察

  途中美食 让多方共赢

  如今,随着人们生活条件的?#27426;细?#21892;,旅客对出?#24615;?#24050;不再是纠结于脚尖上的选择,而是更加关注舌尖上、指尖上等综合配套服务设施的条件,就像人们渴望列车普及无线网络信号一样,餐饮也是人们最为关注的出行热点之一。

  在列车上通过互联网订餐,不仅可以极大地方便旅客,减少自带食物的烦恼,增添旅途餐食多样的选择,更多是能够满足不同旅客的味蕾需求,特别是对一些资深的“吃货”而言,更可以尝遍列车沿线的各类美食,在?#39034;?#30340;过程中这不失为一种特有的享受。

  实际上,高铁餐饮搭上互联网,已经算不得新鲜事,早前媒体已有报道。今年春运,上海铁路?#24535;?#19982;“饿了么”订餐平台联合推出了高铁订餐服务,收获了较好的口碑。此外在自身餐饮上,铁路部门还推出了8-15元之间的包子、微波水饺、鸡肉卷、面条、三明治等?#20998;鄭?#24341;进了烧鸡、盐水鹅等地方名?#30424;?#20135;,旅客可根据喜好自行选择。

  列车餐饮服务产生的深刻变化,体现的是铁路部门服务理念?#22836;?#21153;水平能力的?#27426;?#25552;升。如今,铁路部门在产品及服务上都更加人性化,在购票、?#39034;?#31561;多方面都能够充分考虑旅客感受,积极听取旅客意见,尤其是还能?#27426;?#27531;疾人等小众群体给予充分?#23637;耍?#25512;出了导盲犬上车,残疾人专用席等特殊服务。而且在餐饮上,还能够充分考虑支付宝、微信支付等诸多细节。

  当然,在这样一个一年服务几十亿人次旅客的浩大工程中,谁都难保不出什?#27425;?#39064;。在没有体验到互联网+高铁订餐产?#20998;?#21069;,人们也难免会对餐饮质量、卫生、安全等有所担心,但是在走市场化道路的大背景之下,铁路部门需要用更多更好的服务来赢得市场。因此,我们有理?#19978;?#20449;,列车上的餐饮服务会越来越好,在舌尖与脚尖的约会中,实现企业与旅客的共赢。刁志超

  ●三言?#25509;?/strong>

  最关键的是能不能及时送到,停车时间那么短,送起来不太容易吧。

  ——黄凯

  我觉得普通列车更应该这么做,停车时间长,坐车时间也长,更需要。

  ——快跑的小新

  想试试,应该会不错吧。

  ——菠萝蜜

  这个话题让人想起泡面,在车上这个才是经典啊。

  ——小岚

  想知道价格怎么样,如果太贵的话就不划算了。

  ——果果

  有无线信号的话,订餐会更方便点儿,要不然总是太慢了。

  ——潇潇

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